ENPA - Morane Saulnier - MS 472

     
             
           
              
 Constructeur : .   Utilisateurs :  France.  Premier vol le 12 décembre 1945.Date de mise en service :       
                                                                                                                                            Date de fin d’utilisation : 
     Monoplan aile basse. Construction entièrement métallique. 233 exemplaires construits pour l'Armée de l'Air française.
  Biplace d'entrainement à la chasse.                                        
                  Données Techniques et Performances                                       Motorisation                               Armement
   
 Envergure : 10.65 m                     
     Longueur : 8.60 m 
     Hauteur : 
     Masse à vide : 1690 kg
     Poids Maximum :
     Charge Maximum : 2378 kg
     Surface portante : 17.30 m2
        
  Altitude Maximum :
  Autonomie :1530 km 
  Vitesse Maximum : 468  km/h
 à 2000m
  Vitesse Ascentionelle : 468 m
 en10 mn 32 s
  Plafond pratique :
 Vitesse de croisière :
 
Moteur
 1 Gnome & Rhône 14M-05 de
              570 ch
 
 
      2 mitrailleuses MAC 34 M 39 
  de 7.5 mm en     voilure

 

  

Morane-Saulnier

     Est l'une des plus anciennes sociétés aéronautiques du monde.
     Créée le 10 octobre 1911, à Puteaux (92) Ht de Seine sous le
   nom de  :  « Société anonyme des avions Morane-Saulnier »
   par Léon MORANE et Raymond SAULNIER .
     De ces usines sortirent 140 types d'aéronefs et vendus à 31 pays.
     Dès 1913 un Morane effectue un tour d'europe avec Marcel
   BRINDEJONC des  Moulinais à son bord.
     Cet exploit, sera suivi  de la travesée de la Méditerranée par
  Roland GARROS  sur un MS type H en 7h 53mm.
      En 1914, Raymond SAULNIER invente et réalise un dispositif 
  de synchronisation pour le tir des mitrailleuses à travers les
   pales d'hélice.
      Les escadrilles de Morane seront équipées de ce système durant
   la 1ere guerre. Guynemer deviendrat un héros sur un avion de ce type
      Avant la seconde guerre mondiale elle fabrique en série un
 chasseur  :                         Le  MS 406.
  
Prédécesseur du MS 472, le MS 470
 présent aussi à l'E.N.P.A
 
 
      
L'un des avions Morane type MS 472 de l'E.N.P.A. 
      Le MS470"Vanneau" sera construit à 500 exemplaires en trois
   versions.
     En 1952, Morane-Saulnier construira son premier avion à
   réaction  : le MS-755 "Fleuret".
     Suivra le MS-760 "Paris" toujours utilisé par l'armée de l'air
   comme avion de liaison.
      La société sera reprise en 1963 par POTEZ sous le nom de
  "Société d'Exploitation des Etablissements Morane-Saulnier"
  suivi en 1965 d'une réorganisation.
      Elle deviendra une filiale de "Sud Aviation" avant de perdre son
  identité cau sein de la SOCATA.

Compléments d'informations de Gérard FRANCOIS (55-58):

-Le premier "Vanneau" est le 470, 1 exemplaire 1er vol  06/02/45,
 moteur   Hispano-Suiza 12X de 690 cv.
- Suivi du 472.  233 exemplaires pour l'Armée de l'Air Française
 1er vol 12/12/45, moteur GNOME et RHONE 14 M-05 de 570 Cv.
Modèle présent à l'ENPA et que Mr Bossut faisait tourner.
- La version Aeronavale avec le 474 .71 exemplaires .
1er vol 01/02/47 moteur   Gnome et Rhone 14 M-04 de 570 Cv.
- Le 475, modele aussi présent à l'école. 201 Exemplaires pour 
l'Armée de l'Air1er vol 08/08/47.moteur Hispano-Suiza 12Y-45 de
 860Cv  refroidi par liquide (Ethyl-Glycol) d'où la présence du 
radiateur sous le fuselage.La photo est celle d'un 475.
- Le 477 qui n'est autre qu'un 475 motorisé avec un RENAULT
12S-02 de 495 Cv refroidissement par Air,1 seul Exemplaire
1er vol  28/12/51.
- Le dernier, derivé aussi du 475 le  MS479 1 exemplaire
1er vol 04/03/52   motorisé par un SNECMA 14X de 820C.
  
  
Cours sur Morane MS 472